Gesamtzahl der Seitenaufrufe

Sonntag, 19. Februar 2012

Honda N600 / Z Fans aufgepasst! N-ten Stall eröffnet Shop!

Honda N 600 von Claus
Honda Z 600 von Claus
Gute Nachrichten für Honda N und Z Freunde! Ab sofort öffnet hier der Shop unseres Mitglieds Claus aus Wallenhorst. Das Angebot wird nach und nach erweitert um das überleben möglichst vieler kleiner Hondazwerge zu ermöglichen. Auch sonst ist der "N-ten Stall"  einen Besuch Wert. Dort werden demnächst auch komplette Fahrzeuge von Ersatzteilspender bis hin zum fertig restauriertem N und Z angeboten. Hier gelangst Du zur Startseite des N-ten Stalls. Viel Spass!
Honda N 600 Ersatzteilspender / Fahrzeuge zum Wiederaufbau

Samstag, 18. Februar 2012

Honda Ev-Ster Concept = Neuer Honda Beat?

Honda Beat
Honda Ev-Ster Concept
Honda stellte am 30.11.2011 sein Konzeptauto "Ev-Ster" vor. Es handelte sich dabei um ein " Next generation electric small sports concept". Zuerst stand die 3,57 m lange, 1,50 m breite und 1,10 m hohe Studie auf der Tokio Motor Show. Dieses Jahr wird sie auch in Genf gezeigt. Jetzt fragen wir Hondafans natürlich wird es der neue Honda Beat? Die Ähnlichkeit des Ur - Beats aufang der 90 er und des Concepts ist eindeutig vorhanden. Jetzt bleibt die grosse Frage offen ob die Studie in Serie geht und ob sie dann ausschliesslich elektrisch angetrieben wird. Der Beat der 90er hatte ein wahres Meisterwerk unter der "Haube". Er besass einen 656 ccm³ kleinen Motor der es unaufgeladen auf stattliche 64 PS bei 7800 Touren brachte. Wie ist die Studie Ev-Ster motorisiert? Die Batterie der Studie ist 10 kWh stark und die höchste Abgabe beträgt 58 kW. Damit ist der Mini-Roadster maximal 160 km/h schnell und die maximale Reichweite beträgt 160 km. An einer handelsüblichen Steckdose soll der Wagen innerhalb von 3 Stunden voll aufgeladen sein. Ob er kommt und ob vielleicht doch einen konventionellen Verbrennungsmotor ist noch ungewiss

Mittwoch, 15. Februar 2012

Ein neuer Honda Logo muss her!

Honda Jazz

Honda Logo 1. Generation
Honda hat im Moment, was den Kleinwagenmarkt in Europa betrifft "nur" den Jazz im Programm. Der Jazz ist ein pfiffiger Kleinwagen der wirklich einiges zu bieten hat - z.Bsp. den grössten Innenraum seiner Klasse und einen niedrigen Verbrauch. Für die sportliche Klientel hat er aber leider nur wenig zu bieten - sein nicht gerade schnittiges Design und die Tatsache, dass er ausschliesslich als 5-Türer angeboten wird lockt viele Käufer zu anderen Marken. Da wäre z.Bsp. der Suzuki Swift - fast schon eine Konkurrenz zum Mini, klein sportlich, 3-türig und bis zu 136 PS stark. Da hat Honda im Moment wenig entgegen zu setzen. Dabei hatte Honda mal einen pfiffigen kleinen im Angebot, den Honda Logo. Er war 3- und 5 türig lieferbar und der eigentliche Nachfolger des Honda Citys. Der Logo wurde leider eingestellt und erhielt keinen direkten Nachfolger. Ich meine das Honda so ein Auto dringend in seinem Programm benötigt. Als Basis meiner Entwürfe kam der CR-Z zum Einsatz, der eine Plattform für die Logokarosserie bilden könnte. Ich hoffe die Fans kleiner sportlicher Flitzer können bald wieder einen Honda kaufen der so ist, wie wir es wollen.





Sonntag, 12. Februar 2012

20 Wochen BA4! Stammtisch Oberhausen

Mein Prelude BA4 - 20 Wochen bei mir
Die Wette lautete: Wenn ich meinen BA4 Prelude soviele Wochen habe, wie der Ronny seinen BA4 Jahre (20) zahlt er die Zeche. Dieses Wochenende war es dann soweit. Die 20 Wochen sind geschafft und wir trafen uns in Oberhausen um dieses Ereignis standesgemäß zu feiern. Die Temperaturen waren leider noch etwas zu kalt, wenigstens hielt sich der Schnee noch zurück und wir konnten uns gemütlich vom Parkhaus zum Restaurant auf den Weg machen.
Das Essen und die Bedienung war sehr gut und wir hatten ordentlich zu tun, den Nachschlag immer wieder auf den Teller zu bringen. Die Wette ging dann offiziell in die nächste Runde. Falls ich meinen Prelude noch in 20 Monaten habe, spendiert der Ronny wieder etwas. Was war es denn diesmal? Ich glaube er sagte was von Zypernurlaub? Oder habe ich wieder etwas falsch verstanden? Naja wir werden es erleben in 20 Monaten... :-)

Bericht: Hondafrühstück 2012 bei Honda Schneider in Moers

Das Autohaus Honda Schneider lud Kunden und Autointeressierte auch 2012 wieder zum traditionellen Honda-Frühstück ein. In dem Honda Autohaus in Moers gab es dieses Jahr etwas Besonderes zu feiern. Der neue Honda Civic der 9. Generation steht endlich bereit die Kompaktklasse aufzumischen. Sie feierten seine Premiere beim traditionellen Honda-Frühstück, zu dem diesmal am 11. Februar 2012 eingeladen wurde. Für reichlich Verpflegung bei familärer Atmosphäre war mal wieder gesorgt und es gab neben dem neuen Honda Civic auch den facegelifteten Honda Insight und weitere Aktionsangebote zu bestaunen. 

 Der neue Civic zog die Blicke auf sich. Nach dem Leitspruch "Die Form folgt der Funktion" machte Honda den neuen Civic zu einem der aerodynamischsten seiner Klasse, was sich sowohl an den geringen Fahrgeräuschen, der hohen Endgeschwindigkeit und am niedrigen Verbrauch bemerkbar macht. Wie bereits bei der 8. Generation polarisiert das Design erneut. Im Innenraum gibt es eine Evolution des bekannten Designs zu bestaunen. Der Fahrer wird quasi vom Cockpit "umschlungen" und ist förmlich integriert in den Wagen. Alle Kontrollinstrumente sind logisch angeordnet, womit sich der Fahrer während der Fahrt entspannt auf die Strasse konzentrieren kann, ohne die wichtigsten Infos zu verpassen. Motorenseitig gibt es die bereits bekannten sparsamen aber dennoch kraftvollen Benzinmotoren und einen neuen kraftvollen, extrem sparsamen Diesel. Allen Civics mit auf den Weg gegeben ist die legendäre Honda Zuverlässigkeit.

Sogar für und Old(Youngtimerfans gab es etwas zu bestaunen: S800, Civic/Accord/Prelude Cabrio jeweils 1. Generation.

Freitag, 10. Februar 2012

Reform des Punktesystems ab 2013


Das Punktesystem für Verkehrssünder soll im kommenden Jahr völlig umgebaut werden. Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) plane eine radikale Vereinfachung des bisherigen Systems, berichteten die "Bild"-Zeitung und die Zeitschrift "AutoBild". Demnach sollen "grobe" Verkehrsverstöße wie etwa zu schnelles Fahren /21 km/h drüber) künftig nur noch generell mit einem Punkt im Zentralregister bestraft werden. Bislang schlug dies mit bis zu drei Punkte zu buche. "Schwere" Delikte wie das Fahren über eine rote Ampel sollen mit "nur noch" zwei Punkten geahndet werden. Derzeit werden diese Fälle noch mit drei bis sieben Punkten bestraft.
Der Führerschein muss den Plänen zufolge schon bei acht Punkten in Flensburg abgegeben werden - bisher bei 18 Punkten. Bei Straftaten wie Trunkenheit am Steuer bleibt es beim sofortigen Einzug der Fahrerlaubnis. Kleiner Wehrmutstropfen: Die Einträge sollen künftig einzeln verjähren: 1-Punkt-Delikte nach zwei und 2-Punkte-Delikte nach drei Jahren. Damit werden die Punkte insgesamt schneller verschwinden, da es keine 2 Jahres Frist mehr gibt und keine Verlängerung bei neuen Punkten. Noch im Februar soll geklärt sein, wie die alten Punkte in das neue System übertragen werden.

 

"Schnellschüsse treffen das Ziel zumeist nicht in der Mitte"

"Die Grenze von 18 auf 8 runter, das klingt drastisch, aber relativiert sich dadurch, dass wir die Punktezahlen auch verkürzen. Bei Vergehen, bei denen es bisher bis zu drei Punkte gab, gibt es in Zukunft nur noch einen", sagte Ramsauer. Das gute für uns Youngtimerfahrer: Verstöße gegen die Umweltzonenpolitk z.Bsp. das Befahren eine Umweltzone oder das Parken darin ohne Umweltplakette soll künftig nur noch mit einer Geldstraft bestraft werden.

In der Kritik: Neuer Honda Civic gegen BMW und Alfa in der Autobild

Jetzt ist er endlich da, der neue Honda Civic und die Fangemeinde wartet auf den ersten Vergleichstest. Der Civic wurde von Honda Deutschland mit den verschiedensten Videos vorab beworben. Die Entwicklungsdetails beeindruckten  selbst  die Zweifler, doch was  kann er  nun  im ersten  Vergleich  leisten?

Wie bereits von der Autobild gewohnt, zählt das Honda-spezifische Fachwissen nicht gerade zu deren Stärke. Es wird in dem Artikel mitgeteilt das er nun das Rücksitzklappsystem des Jazz erhält, obwohl die vorige Version diese geniale Technik bereits an Bord hatte (wurde wahrscheinlich in den alten Tests nicht berücksichtigt?).

Civic der 7. Generation
Dann wird mitgeteilt, dass er nicht gerade zu den dynamischsten seiner Klasse gehöre, sich das aber seit der 7. Generation geändert habe. Naja ich weiss nicht was gerade die 7. Generation ab 2001 zum Dynamiker machte (wenn es sich nicht gerade um einen Type R handelte). Wie auch immer blättert der Hondafan wie gewohnt durch den Bericht und es wird alles studiert was der Inhalt hergibt. Als erstes natürlich die Bilder. Ich war wirklich zwiegespalten wenn es um die Optik des neuen Civics ging. Im Gegensatz zu den anderen beiden gefällt er mir aber am besten. Alleine die Raumausnutzung ist typisch Honda. Nach dem Motto "Erst der Mensch, dann die Maschine" ist das Auto so konstruiert das der Motor alleine optisch wirklich nur den Platz braucht der nötig ist. Anders bei Alfa und BMW, dort sind es riesige Motorhauben die alleine schon 1/3 der gesamten 4,35 m (Alfa) ausmachen. Ja das muss man sich mal vorstellen. 4,35 für einen "Kompaktwagen" ist schon echt heftig. Nun folgt der Blick auf das Datenblatt und beim Leergewicht stockt einem schon fast der Atem. Was hätte ich erwartet was der Civic leer wiegt? 1200 - 1300 kg? Nein, er bringt es auf stattliche 1510 kg! Das nenne ich mal ein Schwergewicht. Ein Wunder, das diese "Wuchtbrumme" es in 8,7 Sek. auf 100 Km/h schafft. Respekt Honda! Auch die Höchstgeschwindigkeit von 217 Km/h kann sich mehr als sehen lassen. Der gewissenhafte Hondafan schielt dann mit einem Auge immer wieder zu den Wertungen um zu schauen, ob sich dort auch kein Fehler eingeschlichen hat. Der BMW hat nämlich mit gerade mal 2 Punkten Vorsprung gewonnen. Da kann man ja mal schauen ob diese 2 Punkte nicht irgendwo verloren gegangen sind bzw. falsch bewertet wurden. Da sticht einem sofort etwas ins Auge: Liegt der Honda mit seinen 217 Km/h Höchstgeschwindigkeit weit vorne (Alfa: 205 Km/h, BMW: 212 Km/h) bekommen dennoch alle die gleiche Punktzahl von 4 von 5 möglichen Punkten. Dann erhält der Civic bei 477l Kofferraumvolumen nicht die volle Punktzahl bei der Kofferraumwertung (nur 14 von 15 Punkten). Wieviel Kofferraum soll ein Kompakter denn noch bieten? Zum guten Schluss macht ihm der Wertverlust einen Strich durch die Rechnung. Die Schwacke prognostiziert dem Civic einen schlechten Wertverlust. Naja - ich direkt mal bei mobile.de den Check gemacht. Mein Kriterium: Alle von 2008. Gute Exemplare des Alfa 147 gibt es für unter 7000 €. Der BMW 1er veranschlagt da im Schnitt schon gut und gerne 9500 €. Der Honda liegt bei ca. 9000 € für ein 2008 er Modell. Da sieht man das die Realität und Theorie weit auseinander liegen und er zumindest in den Kategorien Kofferraum, Höchstgeschwindigkeit und Wiederverkauf auf mindestens 3 Punkte mehr kommen sollte um diesen Test als Sieger zu verlassen. Der wahre Hondafreund stört sich aber nicht am 2. Platz, denn er weiss, alleine die Zuverlässigkeit ist mit keinen Punkten der Welt zu beschreiben.

Mittwoch, 8. Februar 2012

Mamadiwas Nr. 9 (CC1) ist da!

Auto Nr. 8 ist noch nicht verkauft und Auto Nr. 9 steht schon bereit in Mamadiwas Herner Garage einzuziehen. Bei dem Neuzugang handelt es sich um einen Honda Accord Coupe CC1 von 1993. Der Zustand ist sehr gut, hat der doch gerade mal etwas über 80000 km gelaufen. Dazu gab es die Original Honda-Mappe in A4 Prall gefüllt mit allen Rechnungen der vergangenen Jahre. Jetzt noch etwas Kosmetik und Feintuning ala Mamadiwa und die HCC 2012 kann für ihn kommen.


Geschafft! Christoph fährt BA4!

Lange hat er darauf gewartet und am 07.02.2012 war es endlich soweit. Er hält seinen Führerschein in der Hand. Sein Schwager (Ich) hat ihm dann direkt auch ein schönes Auto für die ersten Fahrmeter besorgt. Ein BA4 von 1992 mit 109 PS. Das Auto kannte ich schon 2008 als ich den Andy (Sonic) in Duisburg damit herumfahren sah. Zwischenzeitlich hatte sich der BA4-Retter Ronny sich um ihn gekümmert und er hatte sogar 2 mal den Besitzer gewechselt. Nun steht er in Dinslaken und wartet darauf etwas überarbeitet zu werden. Hier ein Video in Fahrt :-):

Honda tritt mit dem CR-Z in der Super GT Serie an

 
Honda hat angekündigt, dass sie mit einem hybridangetriebenen CR-Z in der GT300 Klasse der Super-GT-Rennserie in Japan antreten werden. Das ist schon die 2. Ankündigung für den Motorsport, nach Bekanntgabe zurück zur WTCC zu gelangen. Live-Bilder des CR-Z-Rennwagen wurden noch nicht veröffentlicht, aber ich haben die Renderings auf as-web.jp gefunden. Laut der offiziellen Erklärung, wird Hondas Tuning und Rennsport Firma Mugen die Verantwortung für die CR-Z GT300 Rennwagen übernehmen.

Das kurze Hondastatement lautet wie folgt:

Starting this year, Honda will enter the GT300 class with a CR-Z equipped with a racing hybrid system, and through a joint project with M-TEC Co., Ltd. Honda will support the racing activities of TEAM MUGEN, which plans to enter GT300 from Round 4 (Sportsland SUGO). The development driver will be Hideki Mutoh, who has competed in the IndyCar Series and the GT500 class of SUPER GT.

Montag, 6. Februar 2012

Civictegra Das beste aus 2 Autos!


DAS waren noch Zeiten. Spätsommer 2008 und ich kaufte diesen Civic AG in Bochum. 1. Hand, typische Vorgeschichte vorhanden (Vorbesitzer verstorben, der Sohn fuhr ein wenig damit und verkaufte ihn) und nun stand der kleine traurig bei einem Gebrauchtwagenhändler in NRW. Ich konnte das nicht mit ansehen und gab dem kleinen, obwohl ich noch einen schönen ED7 besass ein Zuhause.

Lange sah er aber nicht so aus. Ich lackierte die Stoßfänger in Wagenfarbe und verzierte das Auto mit diversen Aufklebern. Auch die Technik kam nicht zu kurz und er erhielt das Hondafreak Standardprogramm bestehend aus neuen Zündkerzen, Ölwechsel, Luftfilter und zusätzlich neuen Bremsbelägen vorne. Lange Zeit fuhr ich dann mit dieser Schönheit durch die Gegend bis ich irgendwann einen halbtoten Integra in Geldern beim Autoexport entdeckte. Sofort angerufen und gefragt ob die Front in Ordnung sei, Verkäufer meinte ja und zugeschlagen :-). Eine Woche später stand er in meiner Halle und ich begann mit der Hilfe von Peppi und Ronny den kleinen zu transformieren.   Es war viel viel Arbeit.    Das Endergebnis sah dann wiefolgt aus:

An sich OK. Leider war es sehr schwierig die Kotflügel so zu lackieren, das die Farbe passte. Silber ist ungeheuer schwer anpassbar. Das ganze machte ich 3 mal. Mal passte es tagsüber, mal passte es nur bei Kunstlicht und bei tageslicht war es wieder ein grosser Unterschied. Da mir ja noch die Halle zur Verfügung stand überlegte ich nicht lange und entschied aus dem Bauch raus. Orange muss er. Orange ist meine Farbe.

So sah das ganze dann richtig gut aus! Endlich einheitlich und schön. Nach einigem hin und her wechselte er dann den Besitzer. Er verpflanzte ihm ein Schaltgetriebe und den AH Motor womit er eindeutig besser "aus dem Quark kam". Eines Tages wollte es das Schicksal so, das ich ihn wieder zurück nach Hause nahm und mich wieder etwas um ihn gekümmert habe. Er bekam einen Spitzenvergaser und andere Kleinigkeiten verpasst damit man damit wieder angenehm fahren konnte. Jetzt hat er seine Endstation im Norden bei Lonely Wolf erreicht, wo er ein sehr gutes Zuhause hat! 

Honda Youngtimer Tuning?

Viele stellen sich die Frage :"Original belassen oder tunen?"
Gute Frage wenn man bedenkt, das es sich bei den meisten Tuningteilen um Zubehörteile handelt. Zusätzlich muss unterschieden werden ob man das Auto optisch oder technisch "tunen" möchte. Ein Beispiel für optisches Tuning liefert mal wieder unser Künstler El Chorro.

http://www.hondayoungtimer.de/t2371f9-Rettungsaktion-ED.html
Sein Civic war bei Kauf eher weniger ansehnlich, da verunfallt und vernachlässigt. Er hat seiner Kreativität freien Lauf gelassen um daraus ein Einzelstück zu machen. Stück für Stück wurden die fehlenden Teile organisiert und selbst vor einer Neulackierung machte er keinen Halt.


Nicht nur ich finde das es sich gelohnt hat. Weitere Beispiele zeigten das er wirklich viel Kreativität vorweisen kann, was natürlich auf seine Vergangenheit zurückzuführen ist. Er ist Hondatuner seit den 80er Jahren und weiss sein Wissen daher gut anzusetzen.


Ein Beispiel für technisches Tuning liefert unser User EE8
http://www.hondayoungtimer.de/t889f70-Projekt-quot-AS-BACK-TO-STREET-quot.html


Dort wird der CRX AS wieder zurück auf die Strasse gebracht. Die Arbeit und die Detailliebe sind

erstaunlich.

Weiter so!

Civic 2012 Top oder Flop?

Jetzt ist es soweit, er steht beim Händler bereit. Ich war schon dort um mir mein eigenes persönliches Bild zu machen. Optisch ist das, was Honda uns präsentiert mehr als gewöhnungsbedürftig. Formen wie wir sie bisher nicht kannten. An sich ist es gut, sich (wie beworben) da hin zu wagen, wo man noch nicht war, etwas neues auszuprobieren und zu zeigen das es nicht immer gleich sein muss. Einheitsbrei sieht anders aus - er wird mit Sicherheit nicht mit einem Mitbewerber in der Kompaktklasse verwechselt. Mir fehlt die sportliche Eleganz, der frühere Spirit. Wahrscheinlich lassen sich unsere Designvorstellungen nicht mit den aktuellen Sicherheits und Kontruktionsvorschriften vereinen? Oder doch? Auf jeden Fall wird man darüber diskutieren wie er ausschaut. Ich wünsche Honda, das er in grossen Stückzahlen verkauft wird, auch wenn es wohl nur den 5 Türer geben wird. Der Innenraum gefällt mir sehr gut, man fühlt sich dort sofort Zuhause und hat alles im Blick. Wer danach in ein Konkurrenzprodukt einsteigt, denkt in einem 10 Jahre alten Auto zu sitzen. Da macht Honda keiner etwas vor. Auch die Qualität fühlt sich nochmal ein Stückchen besser an.

Zusätzlich gab Honda bekannt, mit dem neuen Civic in der WTCC anzutreten. Hier wird der Civic dann mit einem 1.6 Liter Turbomotor laufen. Ob das die Vorlage für den Type R wird?


Eine Million Meilen im Honda Accord CB

Wer Zweifel an der Zuverlässigkeit von Hondaautomobilen hat, wird hier aufgeklärt. Gibt es doch in den USA den Joe. Er hat jeden Tag mehrere Meilen zurückzulegen. Als er dann mit dem ersten Motor/Getriebe in seinem Accord die Eine Million Meilen (1.600.000 km) geknackt hat war es vollbracht.
Daraufhin erfolgte die Belohnung von Honda America
Herzlichen Glückwunsch Joe!

HCC 2012 in Dreieich bei Offenbach!

Honda Car Classics - 5. Internationale Honda Old- und Youngtimertreffen
für Honda Autos der Baujahre 1963 bis 1992
 Bald ist es wieder soweit! Wir treffen uns zur 5. Honda Car Classics in Dreieich. Wir können uns über eine sehr schöne Location freuen. Nicht weit entfernt von der Hondazentrale liegt der beschauliche Hof des Hondahändlers Fladung. Er stellt uns unter anderem auch eine grosse Halle für unsere Hondas zur Verfügung, was für ein noch nie dagewesenes Flair auf einer HCC sorgen wird. Ich freue mich Euch alle dort wiederzusehen.

Mein Leben mit Dir Prelude BA4

Hätte ich Hondafreak nach 88 Autos jemals damit gerechnet, das ich einmal DAS Auto finden werde? Nach dem Motto unverhofft kommt oft, folgte nach dem Integra mein jetziger Prelude. Es gibt wirklich nichts auszusetzen an dem schlanken roten. Er bereichert mein Leben jeden Tag und es macht Spass von A nach B zu fahren, manchmal sogar nach C. :-)
Wer kann diesem Augenaufschlag schon wiederstehen?
Also ICH nicht.

Eine Silhouette wie keine andere. Wieso müssen alle neuen Autos so hoch und aufgeblasen aussehen wenn es auch so geht? Zeitlos elegant, zum schwärmen...