Honda Car Classics 2012 das Video!

R.I.P. kleiner Civictegra!

R.I.P. Civictegra

Civictegra vor 3 Jahren

 Jetzt ist es leider offiziell :-(. Die Civictegra Ära ist vorbei - zumindest die in Orange. War der Civictegra doch durch mehrere Hände gegangen um endlich bei Mona im Norden zu landen, kam das Ende viel zu früh. Er sollte eigentlich nur noch etwas frisch gemacht werden für die HCC. Da stellte sich heraus, das dieses Auto keine Zukunft mehr hat. Der böse Feind jedes Youngtimers namens Rost hat dem Kapitel Civictegra ein Ende bereitet. Gute Nachrichten gibt es dennoch zu verkünden: Mona gab bekannt, das er gewissenhaft "geschlachtet" wird um in ferner

Zukunft wieder einen Civictegra zu bauen. Das einmaligste Auto auf der Welt! Welche Farbe der kleine dann bekommt steht noch nicht fest. Wenn es nach meinem Geschmack geht muss er wieder Orange werden.

Hondafreak und Baky "Go East"

Preludeschrauben in Chemnitz

Accord Projekt live

Wir sind wieder zurück von unserer "Ost-Tour". Erstmal ging es ab im Prelude BB3 Richtung Ost. Erster Zwischenstop bei Kassel um dort die Vanessa vom Accord Projekt zu treffen. Wie ihr im Video sehen könnt war es ein sehr gelungener lustiger Nachmittag. Dann ging es weiter nach Dresden ääähm Chemnitz (Ja haben uns verfahren). Die Dresdner Str. in Chemnitz wurde in meinem Kopf zur Chemnitzer Str. in Dresden. Vor Ort den Fehler festgestellt ging es dann mit Dampf richtung Chemnitz. Dampf im wahrsten Sinne des Wortes. Bei der Raststätte trafen wir den Ace und entdeckten das der Prelude qualmt, als ob er jeden Moment abfackelt. Schnell zur Schrauberhalle gefahren und Ace stellte fest das die Schrauben der Ölwanne nur handfest drin waren - nachgezogen und es war dicht und das Öl drückte endlich nicht mehr direkt auf den Auspuff. Dann folgte die gastfreundliche Übernachtung und einen Tag später auch die Stadtführung mit unserer Doro. Was wir da nicht alles über Chemnitz gelernt haben. Daumen hoch- sehr interessant! Dann ging es weiter richtung Prag. Bis auf die katastrophalen Strassen (Der Prelude war gottseidank nicht tiefergelegt) gefiel uns Tchechien ganz gut. Baky war besonders von "SAPA" angetan. Einem rein vietnamesischen Viertel wo man glauben könnte direkt in Vietnam zu sein. Sehr interessant. Wir haben Euch ein Video mitgebracht bzw. 2 (Teil 1 und Teil 2).
Viel Spass beim schauen!

[Update] Prelude BA4 nun im "CZ Style"

"Prelude Truck"

"Keil ist Geil"

Die Frage war, soll ich ihn so Original lassen oder nicht? So sah der gute ja noch bis vor ein paar Wochen aus. Es kribbelte aber in den Fingern, habe ich doch schon seit 1996 den "Style" gefunden der mir gefällt. Damals fuhren kaum Autos mit den berühmten "Viperstreifen" herum. Nun jede Menge sogar koreanische Neuwagen :-(. Nichtsdestotrotz musste der Style wieder her. Das mit den Streifen war die leichteste Übung, habe das mindestens schon 20 mal an meinen Autos gemacht. Nur wirken solche Streifen auf einem originalen Auto eher weniger. Also, ein paar 16 Zöller drangeschraubt, sah aber aus wie ein Geländewagen und fuhr als ob man dem Auto 20 PS geraubt hätte. In den Prospekten sehen die Hondas mindestens 70 mm tiefer aus :-). Naja etwas anderes musste her. Erstmal ein paar Felgen. 15 er sollten es sein mit 195 ern, damit man noch vom Fleck kommt. Ebay Kleinanzeigen geöffnet und Tada da waren die neuen Babys, Momo Ferarri Felgen in 15 Zoll :-).  Dann musste noch eine Tieferlegung her. Dank unseres "BA4 Gotts" Ronny hatte ich nun ein Fahrwerk im Kofferraum liegen. Doch was nun? Nach diversen Youtube-Tutorials und Mamadiwas als Telefonjoker gelang mir mit Peppis Hilfe der Einbau der Vorderachse. Also hiess es Keil ist Geil. Die Hinterachse schafften wir alleine nicht, also hat mich der Ronny mal wieder  gerettet. Unter der Autobahnbrücke haben wir es dann vollbracht und nun ist es fertig und kann sich sehen lassen - finde ich ;-).

"Ronny der BA4 Retter"

"Das Accord Projekt" live auf der HCC!

Accord CB3 beim Tüv

Vanessa voll in Fahrt

Wer es noch nicht kennt, hat etwas verpasst. "Das Accord Projekt" von Vanessa aus Hessen. Das Projekt handelt von einem schönen Honda Youngtimer. Um es genau zu sagen handelt es sich um einen Honda Accord CB3 von 1992, den die junge Dame von ihrem Opa aus Italien geschenkt bekommen hat. In den Videos des Accord Projekts, kann man die Geschichte verfolgen, von der Vorstellung des Projektes, über die Überführung des Fahrzeugs von Italien nach Deutschland, bis zur etwas komplizierten Tüvabnahme des Italienischen Hondas. Das ganze gemixt mit viel Humor und wirklich sehr kurzweilig. Sehr stolz sind wir, Vanessa dieses Jahr live auf der HCC begrüssen zu dürfen.  Die komplette Videoliste findest Du hier! Zum Vorgeschmack hier schon mal 2 Videos, einmal die Vorstellung des Projektes und der erste Tag des Projektes. Wir wünschen Ihr, das ihr Accord genauso lange treue Dienste leistet wie der One Million Mile Accord von Joe. Viel Spass beim schauen!

Neuer Prelude BB3 ersetzt Ba Ky`s MB3

Ba Ky mit seinem EX MB3

Heute war es soweit. Ba Ky hat wieder einen BB3! Wie es dazu kam? Wie gewohnt schauten wir täglich, was bei Autoscout und Co. für schöne Hondas angeboten werden. Dann fiel uns dieser Prelude auf. 150t Km gelaufen ist nicht viel und der Zustand gut. Ein "Kauf" fand aber nicht statt, eher ein Tausch, stand doch in der Anzeige "Wegen Nachwuchs --- weil kein Kinderwagen reinpasst muss er leider weg." Das brachte uns auf die Idee. Ba Kys extrem zuverlässiger MB3 Civic wäre doch das perfekte Familienauto für sie. Sie hat das was wir wollen und andersherum.

Also, ein Mc Donalds im Siebengebirge (etwa mittig für beide) rausgesucht und kurzfristig getroffen. Beide Parteien waren zufrieden, noch schnell das Autoradio getauscht und ab gings. Wir wünschen der jungen Mutter alles gute und Unfallfreie Fahrt mit dem Civic. Er wird sie noch ewig begleiten, war er doch technisch wirklich sehr gut in Schuss. Für Ba Ky kann der Frühling jetzt kommen, denn er kann jetzt wieder richtig Gas geben - wie in Markus`s Song "Ich will Spass, ich geb Gas".

Ba Ky gibt Gas im BB3

Honda N600 / Z Fans aufgepasst! N-ten Stall eröffnet Shop!

Honda N 600 von Claus

Honda Z 600 von Claus

Gute Nachrichten für Honda N und Z Freunde! Ab sofort öffnet hier der Shop unseres Mitglieds Claus aus Wallenhorst. Das Angebot wird nach und nach erweitert um das überleben möglichst vieler kleiner Hondazwerge zu ermöglichen. Auch sonst ist der "N-ten Stall"  einen Besuch Wert. Dort werden demnächst auch komplette Fahrzeuge von Ersatzteilspender bis hin zum fertig restauriertem N und Z angeboten. Hier gelangst Du zur Startseite des N-ten Stalls. Viel Spass!

Honda N 600 Ersatzteilspender / Fahrzeuge zum Wiederaufbau

Honda Ev-Ster Concept = Neuer Honda Beat?

Honda Beat

Honda Ev-Ster Concept

Honda stellte am 30.11.2011 sein Konzeptauto "Ev-Ster" vor. Es handelte sich dabei um ein " Next generation electric small sports concept". Zuerst stand die 3,57 m lange, 1,50 m breite und 1,10 m hohe Studie auf der Tokio Motor Show. Dieses Jahr wird sie auch in Genf gezeigt. Jetzt fragen wir Hondafans natürlich wird es der neue Honda Beat? Die Ähnlichkeit des Ur - Beats aufang der 90 er und des Concepts ist eindeutig vorhanden. Jetzt bleibt die grosse Frage offen ob die Studie in Serie geht und ob sie dann ausschliesslich elektrisch angetrieben wird. Der Beat der 90er hatte ein wahres Meisterwerk unter der "Haube". Er besass einen 656 ccm³ kleinen Motor der es unaufgeladen auf stattliche 64 PS bei 7800 Touren brachte. Wie ist die Studie Ev-Ster motorisiert? Die Batterie der Studie ist 10 kWh stark und die höchste Abgabe beträgt 58 kW. Damit ist der Mini-Roadster maximal 160 km/h schnell und die maximale Reichweite beträgt 160 km. An einer handelsüblichen Steckdose soll der Wagen innerhalb von 3 Stunden voll aufgeladen sein. Ob er kommt und ob vielleicht doch einen konventionellen Verbrennungsmotor ist noch ungewiss

Ein neuer Honda Logo muss her!

Honda Jazz

Honda Logo 1. Generation

Honda hat im Moment, was den Kleinwagenmarkt in Europa betrifft "nur" den Jazz im Programm. Der Jazz ist ein pfiffiger Kleinwagen der wirklich einiges zu bieten hat - z.Bsp. den grössten Innenraum seiner Klasse und einen niedrigen Verbrauch. Für die sportliche Klientel hat er aber leider nur wenig zu bieten - sein nicht gerade schnittiges Design und die Tatsache, dass er ausschliesslich als 5-Türer angeboten wird lockt viele Käufer zu anderen Marken. Da wäre z.Bsp. der Suzuki Swift - fast schon eine Konkurrenz zum Mini, klein sportlich, 3-türig und bis zu 136 PS stark. Da hat Honda im Moment wenig entgegen zu setzen. Dabei hatte Honda mal einen pfiffigen kleinen im Angebot, den Honda Logo. Er war 3- und 5 türig lieferbar und der eigentliche Nachfolger des Honda Citys. Der Logo wurde leider eingestellt und erhielt keinen direkten Nachfolger. Ich meine das Honda so ein Auto dringend in seinem Programm benötigt. Als Basis meiner Entwürfe kam der CR-Z zum Einsatz, der eine Plattform für die Logokarosserie bilden könnte. Ich hoffe die Fans kleiner sportlicher Flitzer können bald wieder einen Honda kaufen der so ist, wie wir es wollen.

20 Wochen BA4! Stammtisch Oberhausen

Mein Prelude BA4 - 20 Wochen bei mir

Die Wette lautete: Wenn ich meinen BA4 Prelude soviele Wochen habe, wie der Ronny seinen BA4 Jahre (20) zahlt er die Zeche. Dieses Wochenende war es dann soweit. Die 20 Wochen sind geschafft und wir trafen uns in Oberhausen um dieses Ereignis standesgemäß zu feiern. Die Temperaturen waren leider noch etwas zu kalt, wenigstens hielt sich der Schnee noch zurück und wir konnten uns gemütlich vom Parkhaus zum Restaurant auf den Weg machen.

Das Essen und die Bedienung war sehr gut und wir hatten ordentlich zu tun, den Nachschlag immer wieder auf den Teller zu bringen. Die Wette ging dann offiziell in die nächste Runde. Falls ich meinen Prelude noch in 20 Monaten habe, spendiert der Ronny wieder etwas. Was war es denn diesmal? Ich glaube er sagte was von Zypernurlaub? Oder habe ich wieder etwas falsch verstanden? Naja wir werden es erleben in 20 Monaten... :-)

Bericht: Hondafrühstück 2012 bei Honda Schneider in Moers

Das Autohaus Honda Schneider lud Kunden und Autointeressierte auch 2012 wieder zum traditionellen Honda-Frühstück ein. In dem Honda Autohaus in Moers gab es dieses Jahr etwas Besonderes zu feiern. Der neue Honda Civic der 9. Generation steht endlich bereit die Kompaktklasse aufzumischen. Sie feierten seine Premiere beim traditionellen Honda-Frühstück, zu dem diesmal am 11. Februar 2012 eingeladen wurde. Für reichlich Verpflegung bei familärer Atmosphäre war mal wieder gesorgt und es gab neben dem neuen Honda Civic auch den facegelifteten Honda Insight und weitere Aktionsangebote zu bestaunen. 

 Der neue Civic zog die Blicke auf sich. Nach dem Leitspruch "Die Form folgt der Funktion" machte Honda den neuen Civic zu einem der aerodynamischsten seiner Klasse, was sich sowohl an den geringen Fahrgeräuschen, der hohen Endgeschwindigkeit und am niedrigen Verbrauch bemerkbar macht. Wie bereits bei der 8. Generation polarisiert das Design erneut. Im Innenraum gibt es eine Evolution des bekannten Designs zu bestaunen. Der Fahrer wird quasi vom Cockpit "umschlungen" und ist förmlich integriert in den Wagen. Alle Kontrollinstrumente sind logisch angeordnet, womit sich der Fahrer während der Fahrt entspannt auf die Strasse konzentrieren kann, ohne die wichtigsten Infos zu verpassen. Motorenseitig gibt es die bereits bekannten sparsamen aber dennoch kraftvollen Benzinmotoren und einen neuen kraftvollen, extrem sparsamen Diesel. Allen Civics mit auf den Weg gegeben ist die legendäre Honda Zuverlässigkeit.

Sogar für und Old(Youngtimerfans gab es etwas zu bestaunen: S800, Civic/Accord/Prelude Cabrio jeweils 1. Generation.

Reform des Punktesystems ab 2013

Das Punktesystem für Verkehrssünder soll im kommenden Jahr völlig umgebaut werden. Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) plane eine radikale Vereinfachung des bisherigen Systems, berichteten die "Bild"-Zeitung und die Zeitschrift "AutoBild". Demnach sollen "grobe" Verkehrsverstöße wie etwa zu schnelles Fahren /21 km/h drüber) künftig nur noch generell mit einem Punkt im Zentralregister bestraft werden. Bislang schlug dies mit bis zu drei Punkte zu buche. "Schwere" Delikte wie das Fahren über eine rote Ampel sollen mit "nur noch" zwei Punkten geahndet werden. Derzeit werden diese Fälle noch mit drei bis sieben Punkten bestraft.

Der Führerschein muss den Plänen zufolge schon bei acht Punkten in Flensburg abgegeben werden - bisher bei 18 Punkten. Bei Straftaten wie Trunkenheit am Steuer bleibt es beim sofortigen Einzug der Fahrerlaubnis. Kleiner Wehrmutstropfen: Die Einträge sollen künftig einzeln verjähren: 1-Punkt-Delikte nach zwei und 2-Punkte-Delikte nach drei Jahren. Damit werden die Punkte insgesamt schneller verschwinden, da es keine 2 Jahres Frist mehr gibt und keine Verlängerung bei neuen Punkten. Noch im Februar soll geklärt sein, wie die alten Punkte in das neue System übertragen werden.

 

"Schnellschüsse treffen das Ziel zumeist nicht in der Mitte"

"Die Grenze von 18 auf 8 runter, das klingt drastisch, aber relativiert sich dadurch, dass wir die Punktezahlen auch verkürzen. Bei Vergehen, bei denen es bisher bis zu drei Punkte gab, gibt es in Zukunft nur noch einen", sagte Ramsauer. Das gute für uns Youngtimerfahrer: Verstöße gegen die Umweltzonenpolitk z.Bsp. das Befahren eine Umweltzone oder das Parken darin ohne Umweltplakette soll künftig nur noch mit einer Geldstraft bestraft werden.

In der Kritik: Neuer Honda Civic gegen BMW und Alfa in der Autobild

Jetzt ist er endlich da, der neue Honda Civic und die Fangemeinde wartet auf den ersten Vergleichstest. Der Civic wurde von Honda Deutschland mit den verschiedensten Videos vorab beworben. Die Entwicklungsdetails beeindruckten  selbst  die Zweifler, doch was  kann er  nun  im ersten  Vergleich  leisten?

Wie bereits von der Autobild gewohnt, zählt das Honda-spezifische Fachwissen nicht gerade zu deren Stärke. Es wird in dem Artikel mitgeteilt das er nun das Rücksitzklappsystem des Jazz erhält, obwohl die vorige Version diese geniale Technik bereits an Bord hatte (wurde wahrscheinlich in den alten Tests nicht berücksichtigt?).

Civic der 7. Generation

Dann wird mitgeteilt, dass er nicht gerade zu den dynamischsten seiner Klasse gehöre, sich das aber seit der 7. Generation geändert habe. Naja ich weiss nicht was gerade die 7. Generation ab 2001 zum Dynamiker machte (wenn es sich nicht gerade um einen Type R handelte). Wie auch immer blättert der Hondafan wie gewohnt durch den Bericht und es wird alles studiert was der Inhalt hergibt. Als erstes natürlich die Bilder. Ich war wirklich zwiegespalten wenn es um die Optik des neuen Civics ging. Im Gegensatz zu den anderen beiden gefällt er mir aber am besten. Alleine die Raumausnutzung ist typisch Honda. Nach dem Motto "Erst der Mensch, dann die Maschine" ist das Auto so konstruiert das der Motor alleine optisch wirklich nur den Platz braucht der nötig ist. Anders bei Alfa und BMW, dort sind es riesige Motorhauben die alleine schon 1/3 der gesamten 4,35 m (Alfa) ausmachen. Ja das muss man sich mal vorstellen. 4,35 für einen "Kompaktwagen" ist schon echt heftig. Nun folgt der Blick auf das Datenblatt und beim Leergewicht stockt einem schon fast der Atem. Was hätte ich erwartet was der Civic leer wiegt? 1200 - 1300 kg? Nein, er bringt es auf stattliche 1510 kg! Das nenne ich mal ein Schwergewicht. Ein Wunder, das diese "Wuchtbrumme" es in 8,7 Sek. auf 100 Km/h schafft. Respekt Honda! Auch die Höchstgeschwindigkeit von 217 Km/h kann sich mehr als sehen lassen. Der gewissenhafte Hondafan schielt dann mit einem Auge immer wieder zu den Wertungen um zu schauen, ob sich dort auch kein Fehler eingeschlichen hat. Der BMW hat nämlich mit gerade mal 2 Punkten Vorsprung gewonnen. Da kann man ja mal schauen ob diese 2 Punkte nicht irgendwo verloren gegangen sind bzw. falsch bewertet wurden. Da sticht einem sofort etwas ins Auge: Liegt der Honda mit seinen 217 Km/h Höchstgeschwindigkeit weit vorne (Alfa: 205 Km/h, BMW: 212 Km/h) bekommen dennoch alle die gleiche Punktzahl von 4 von 5 möglichen Punkten. Dann erhält der Civic bei 477l Kofferraumvolumen nicht die volle Punktzahl bei der Kofferraumwertung (nur 14 von 15 Punkten). Wieviel Kofferraum soll ein Kompakter denn noch bieten? Zum guten Schluss macht ihm der Wertverlust einen Strich durch die Rechnung. Die Schwacke prognostiziert dem Civic einen schlechten Wertverlust. Naja - ich direkt mal bei mobile.de den Check gemacht. Mein Kriterium: Alle von 2008. Gute Exemplare des Alfa 147 gibt es für unter 7000 €. Der BMW 1er veranschlagt da im Schnitt schon gut und gerne 9500 €. Der Honda liegt bei ca. 9000 € für ein 2008 er Modell. Da sieht man das die Realität und Theorie weit auseinander liegen und er zumindest in den Kategorien Kofferraum, Höchstgeschwindigkeit und Wiederverkauf auf mindestens 3 Punkte mehr kommen sollte um diesen Test als Sieger zu verlassen. Der wahre Hondafreund stört sich aber nicht am 2. Platz, denn er weiss, alleine die Zuverlässigkeit ist mit keinen Punkten der Welt zu beschreiben.

Mamadiwas Nr. 9 (CC1) ist da!

Auto Nr. 8 ist noch nicht verkauft und Auto Nr. 9 steht schon bereit in Mamadiwas Herner Garage einzuziehen. Bei dem Neuzugang handelt es sich um einen Honda Accord Coupe CC1 von 1993. Der Zustand ist sehr gut, hat der doch gerade mal etwas über 80000 km gelaufen. Dazu gab es die Original Honda-Mappe in A4 Prall gefüllt mit allen Rechnungen der vergangenen Jahre. Jetzt noch etwas Kosmetik und Feintuning ala Mamadiwa und die HCC 2012 kann für ihn kommen.

Geschafft! Christoph fährt BA4!

Lange hat er darauf gewartet und am 07.02.2012 war es endlich soweit. Er hält seinen Führerschein in der Hand. Sein Schwager (Ich) hat ihm dann direkt auch ein schönes Auto für die ersten Fahrmeter besorgt. Ein BA4 von 1992 mit 109 PS. Das Auto kannte ich schon 2008 als ich den Andy (Sonic) in Duisburg damit herumfahren sah. Zwischenzeitlich hatte sich der BA4-Retter Ronny sich um ihn gekümmert und er hatte sogar 2 mal den Besitzer gewechselt. Nun steht er in Dinslaken und wartet darauf etwas überarbeitet zu werden. Hier ein Video in Fahrt :-):

Honda tritt mit dem CR-Z in der Super GT Serie an

 

Honda hat angekündigt, dass sie mit einem hybridangetriebenen CR-Z in der GT300 Klasse der Super-GT-Rennserie in Japan antreten werden. Das ist schon die 2. Ankündigung für den Motorsport, nach Bekanntgabe zurück zur WTCC zu gelangen. Live-Bilder des CR-Z-Rennwagen wurden noch nicht veröffentlicht, aber ich haben die Renderings auf as-web.jp gefunden. Laut der offiziellen Erklärung, wird Hondas Tuning und Rennsport Firma Mugen die Verantwortung für die CR-Z GT300 Rennwagen übernehmen.

Das kurze Hondastatement lautet wie folgt:

Starting this year, Honda will enter the GT300 class with a CR-Z equipped with a racing hybrid system, and through a joint project with M-TEC Co., Ltd. Honda will support the racing activities of TEAM MUGEN, which plans to enter GT300 from Round 4 (Sportsland SUGO). The development driver will be Hideki Mutoh, who has competed in the IndyCar Series and the GT500 class of SUPER GT.

Civictegra Das beste aus 2 Autos!

DAS waren noch Zeiten. Spätsommer 2008 und ich kaufte diesen Civic AG in Bochum. 1. Hand, typische Vorgeschichte vorhanden (Vorbesitzer verstorben, der Sohn fuhr ein wenig damit und verkaufte ihn) und nun stand der kleine traurig bei einem Gebrauchtwagenhändler in NRW. Ich konnte das nicht mit ansehen und gab dem kleinen, obwohl ich noch einen schönen ED7 besass ein Zuhause.

Lange sah er aber nicht so aus. Ich lackierte die Stoßfänger in Wagenfarbe und verzierte das Auto mit diversen Aufklebern. Auch die Technik kam nicht zu kurz und er erhielt das Hondafreak Standardprogramm bestehend aus neuen Zündkerzen, Ölwechsel, Luftfilter und zusätzlich neuen Bremsbelägen vorne. Lange Zeit fuhr ich dann mit dieser Schönheit durch die Gegend bis ich irgendwann einen halbtoten Integra in Geldern beim Autoexport entdeckte. Sofort angerufen und gefragt ob die Front in Ordnung sei, Verkäufer meinte ja und zugeschlagen :-). Eine Woche später stand er in meiner Halle und ich begann mit der Hilfe von Peppi und Ronny den kleinen zu transformieren.   Es war viel viel Arbeit.    Das Endergebnis sah dann wiefolgt aus:

An sich OK. Leider war es sehr schwierig die Kotflügel so zu lackieren, das die Farbe passte. Silber ist ungeheuer schwer anpassbar. Das ganze machte ich 3 mal. Mal passte es tagsüber, mal passte es nur bei Kunstlicht und bei tageslicht war es wieder ein grosser Unterschied. Da mir ja noch die Halle zur Verfügung stand überlegte ich nicht lange und entschied aus dem Bauch raus. Orange muss er. Orange ist meine Farbe.

So sah das ganze dann richtig gut aus! Endlich einheitlich und schön. Nach einigem hin und her wechselte er dann den Besitzer. Er verpflanzte ihm ein Schaltgetriebe und den AH Motor womit er eindeutig besser "aus dem Quark kam". Eines Tages wollte es das Schicksal so, das ich ihn wieder zurück nach Hause nahm und mich wieder etwas um ihn gekümmert habe. Er bekam einen Spitzenvergaser und andere Kleinigkeiten verpasst damit man damit wieder angenehm fahren konnte. Jetzt hat er seine Endstation im Norden bei Lonely Wolf erreicht, wo er ein sehr gutes Zuhause hat!